Club Aventura 4x4 Guatemala

Bueno mucha...

Al fin se me hizo... Vamos a medias con el cambio de corazon.

Ya se instalaron los resortes mas altos en la nueva, ahora estan cambiando shocks, bumpstops, shock relocating cones, las torres de los shocks de adelante y otras cositas mas. La nueva camioneta ya se ve mas levantada. La otra se ve enana... Con el peso del motor y del winch va a bajar unos centimetros mas. A ver que tal queda.

Estamos aprovechando para sellar fugas, cambiar core plugs en el motor y hacer todos los arreglitos que se puedan hacer mientras el motor este afuera.

La viejita:





El motor



La Nueva:

Buenisimo...Mirá..estaba viendo tus aros 18" y la separación de los chuchos se miran igual que mis 16"s ahora los !6"s de la viejita...sí nada que ver..!!! Saludos.

Y tus 16, son Land Rover? Como que me estoy arrepintiendo de haberte vendido mis llantas.... jajaja. Te voy a mandar foto de como quedo el otro carro que viste aqui en la casa

Si querés aros 16"...aquí los tengo(5)...podríamos hacer cambalache,pues la RR P38A se usa muy poco para Rutas Extremas...lo que sí,es que,Llantas en rim 18 cuestan + $$$ y nó hay tanto de dónde escoger....Saludos.

Un dia de estos paso por tú casa y vemos si quedan.....después ya veremos..... Pilas!!

Y ya vino el primer locker....



Ese va para atras, pero no estoy seguro si la relacion es la misma... Lo estan revisando hoy.

Me falta conseguir el de adelante, el compresor, tanque y controles..... Mientras tanto, este se quedara instalado de una vez.

por las relaciones no te hagas bolas, discovery solo viene 3.54:1
el locker debe ser el RD127 si tiene 10 estrías en las flechas (las muy viejitas) o el RD128 si es de 24 estrías (las comunes en discos y rr).

relaciones after market solo encontras 4.11:1 (exageradamente caras) o que le hayan puesto de land rover serie IIA que tienen 4.70:1