Duda eje cardan

[Blazer74]

Bueno dejando por un momento de lado la estetica de la blazer y haciendo algo de mecanica hace un tiempo desarmaron el transfer para reparar una perdida de aceite........ luego de esto el eje delantero quedo ahi tirado pues habia que cambiar cruces y como no usaban la blazer no habia afan. Bien ahora que no hay mucho que hacer voy a cambiar sus cruces, limpiarlo bien y pegarle una pintada y a montarlo de nuevo ahora ahi esta el problema quiero limpiar bien el eje pero tiene una parte que se que se desarma pero no se como ahi van las imagenes.

Este es el eje

Y esta es la pieza en cuestion

A esa pieza ya solte la especie de tuerca que lleva abajo que es como un aro con la rosca y no he usado la fuerza bruta.... por ahora Y antes de usarla quize preguntar por aqui

Gracias

[Blazer79]

En Guatemala se le conoce vulgarmente como el "chime". Como no sos de aquí solo imaginate que quiere decir esa palabra.

Si no estoy mal sale solo así. Si mucho hace vacío cuando lo vas sacando por lo que cuesta un poco.

[Blazer74]

[Beach&Mud]

Yoke. Algunos dicen yugo.

[johnkbl]

Por si lo estas pensando, no vayas a tocar el yugo de la catarina o desarmar el eje y/o catarina. Alli las tuercas van apretadas con torques muy especificos y si desarmas algo podes dejarlo mal apretado y despedazas los cojinetes.

[Blazer74]

[johnkbl]

Eso no es muy complicado de hacer. Solo quitas las cruces y ya. Con las cruces tenes que tener un poco de cuidado xq las puntas se zafan y se salen los rodamientos, entonces les puede entrar polvo. Aguas tambien de no tapar con pintura las graseras de las cruces xq despues no les vas a poder dar mantenimiento.

Si es cardan de longitud variable (telescopico, un tubo va adentro de otro), podes separar las dos partes, pero ANTES de separarlas, hace una marca a lo largo de las dos partes para saber donde estaban orinalmente. Como tip, el cardan tiene que alargarse y acortarse suavecito, no tiene que quedar duro. Si queda duro es xq metiste una pieza dentro de la otra a la fuerza y eso puede dañar tu catarina y/o tu transfer.

[Blazer74]

[Blazer74]

Bueno luego de preguntar para ver como se sacaba el yoke de mi eje extendible lo saque

Aqui el yoke

Al final la solucion era un martillo mas grande y menos logica y mas fuerza

[Blazer79]

[johnkbl]

[Blazer79]

Es cierto. La pieza que sacaste tiene que quedar en el mismo ángulo con respecto a la otra pieza. Si no te va a dar muchas vibraciones. Yo creo que con las primeras fotos que tomaste podés armarla bien de nuevo.

[SUPER SERGIO]

Solo debes alinear las cruces para que esten en el mismo sentido.

Para que te des una idea:


Así deben quedar alineadas las cruces:


Para las homocinéticas:


Suerte

[Blazer74]

Bueno pues con la info que me han dado ya tengo mas idea de como armarlo, de lo que si me fije antes de desarmar fue que las orejas como se le llama aqui a donde entran las cruces estaban alineadas para armarlo igual y la pieza que lleva las dos cruces no se si tenga su pocision o cambie algo si la invierto asi que ya le hize su marca por si las moscas.

Por ahora estoy termimando de limpiar toda la grasa y todo lo que tiene acumulado ese eje para pintarlo y cuando lo arme les comento como me fue con eso creo que lo subire al post que tengo de mi blazer junto con unas cosas que le faltan de su interior que me llegan en estos dias