Club Aventura 4x4 Guatemala

que onda mucha alguien sabe que relaciones tiene una LC en la catarina delantera, mod 92 stock

y que especificaciones se dicen para buscar una en las ventas de repuestos

Depende de que LC tenes... lo mejor es contar cuantos dientes tiene fisicamente...
Yo trate de averiguar bien que relaciones tenia una 4Runner, sin desarmar y la verdad hay muchas variantes..y eso que era de agencia.
No me dio confianza mejor desarme para estar 100% seguro.

Adelante y atras tienen que tener la misma relacion.

Sin desarmar tenes que contar vueltas llantas respecto a las vuetas de la transmision, te queda mejor probar en el eje trasero.

En neutro en caja y tambien en transfer, levanta una llanta trasera y marcas un punto en ella (o bien pone la valvula justo abajo), marcas la transmision en un punto tambien. Dale una vuelta completa y exacta a la llanta y contale la cantidad de vueltas que da la transmision. A esa cantidad de vueltas, multiplicalo por dos (X2), ya que la otra llanta no esta girando.

Eso es simple mecanica para un eje con diferencial abierto. Funciona con LSD, pero cuesta un poco mas darle vueltas a la llanta.

Si es 4.10 como dicen aquellos, la transmision deberia de dar 8 y pico de vueltas, para el giro completo de una llanta.

Igual si queres ser mas preciso, hacelo con mas vueltas. Algo asi como 10, 20, 30..... vueltas . De la relacion de vueltas entre llanta y transmision, saldra la relacion piñon/corona.

Busca en youtube, seguro vas a encontrarlo mas grafico.

Gracias por la ayuda a todos!!
voy a probar..

diablos,,...

por una vuelta de la llanta me dio 2 vueltas en el diferencial

que relacion tengo?

Importa el tamaño de llanta o tiene que tener la llanta que trae de fabrica????

Juan Jose, si tenes una coronela tenes relación 4:10

Saludos

jajajajaja


si ya vi y en las 2 llantas me da lo mismo
por una vuelta de la llanta da 2 vueltas la transmision

toncs tengo 4.10 en las 2
ahora tendre que ver porque chingados se barrieron los planetarios
y las flechas
porque segun el mecanico es porque atras tiene otra realcion!!!

y no creo porque cuando conecto la doble en recta no pasa nada solamente es cuando giro en doble que alli hace un rechinido y golpe en lo de adelante!

pero bueno habra que revisar atras tambien para estar seguro

Muchas veces los planetarios se van cuando la catarina esta desajustada, el aceite ya nos sirve y no lubrica bien, etc y asi la forzaste.

Que Land Cruiser es y que modelo, de agencia o rodada???


Saludos